Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Тюмени. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки популярному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Тюмени есть немалое количество масел для моторов 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На упаковках таких моторных масел можно обнаружить надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автомобильных производителей и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в установленном диапазоне температур. Так зачем же тогда приобретать масло на полностью синтетической базе, которое по цене дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она проходит глубочайшую обработку, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров работы после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно одинаково. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка потери смазывающих и моющих особенностей у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам удобнее применять. Если у вас небольшой пробег за год, и возможность менять масло не реже, чем через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет защищать ваш двигатель ничуть не хуже целиком синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем использовать только полностью синтетическое масло для мотора. Предлагаемые некоторыми изготовителями промежутки в 15000 километров, при низком качестве российского бензина и вовсе являются опасными для мотора.