Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы спасти от повреждения современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностное мнение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий использования и технических параметров двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG сильно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и созданы в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно иных максимальных оборотах, производит намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся частях и будет способно сберечь мотор даже в самых сложных условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не подготовлен, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы нередко видим в рекомендациях к бюджетным средствам передвижения. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один значимый показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также куда эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, нужно быть готовым к небольшим интервалам замены.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в холодную погоду. Вы безусловнно обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура падает ниже - 35 градусов, этого может быть недостаточно, чтобы масло сохранило свою текучесть, поэтому если ваш автомобиль не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется использовать более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает эксплуатировать масла с такими показателями по SAE.